「ねんきん特別便」来る→年金記録の漏れが発覚
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オイラは1994年2月に、寝台急行銀河で京都から東京に上京した。新幹線を使えば2時間程度の道のりを、わざわざ寝台列車を使ったのは、気持ちを整理して東京に乗り込みたかったし、京都と東京の精神的な距離を、新幹線で一気に埋めたくはなかったからだ。
あれ以来、銀河は使っていない。
心の距離は、もう埋まったからなのかもしれない。
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ついに佳境に入ったフジテレビ系ドラマ『ハチミツとクローバー』。最初の数回は、ひどいこけ方をしていたが、徐々に本来の『ハチクロ』を取り戻すことができた。
最後の2話は、ひとえに花本先生の説明台詞を回避することが大命題である。
原作のラストを知っている人なら、これから先、花本先生の存在がどれだけ大切なのか、お分かりかと思う。
さてさて、どうなったか。
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なので、湘南ライナーやおはようライナーが運休するのは分からないでもない。が、腹が立つのは、運休しても電車は空気だけ乗せて走っているという点だ。
湘南ライナーやおはようライナーに使う車両は、東京や新宿に着くと、すぐに中央線や東海道線の特急に変身する。なので、どっちにしても、目的地に向かうわけだ。
が、ダイヤ乱れで混雑するホームから、確かに目的地に向かうはずの電車が客も乗せずに現れると、何だかしっくりこない。やるせない。
今朝は東海道線経由の湘南新宿ラインは運休。とりあえず東京行きで大船に移動すると、普段は東海道線を走る快速高崎行きが、横須賀線大船始発に変更されていた。
とりあえず座れたのでホッと一息。
こういうのは、カンだね。真っ正直に東京行きで品川まで向かっていたら、大混雑だっただろう。
では、行ってきます(^_^)ノ
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それぞれが答えを出そうと必死にもがいている第9話。
告白して、キスして、くっついて、別れて・・・そういうのは、月9に任せておけばいい。『ハチミツとクローバー』なんだから、下手な変化球なんて投げないで、原作が追い求めていたテーマを見つけて、脚本家なりのドラマをつくれば良かったのだよ。
ここまで9話。
この本を書いた脚本家は、ようやく『ハチクロ』を捕まえたんだと思う。
残念ながら、修正しきれなかった部分があるのだが。
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今日はランチタイムライブで、ナナカイこと7th floorへと向かった。
事前に日本松ひとみちゃんから、すごく混むので早めに来て席を確保したほうが良いという情報をいただいたので、その通り、開場の時間にはたどり着いた。
やはり、長蛇の列。
オイラは、行列が大の苦手なので、この時点でドン引き。
とはいえ、予約を入れて帰るわけにもいかず、渋々列の最後尾に並んだのだ。
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