【秋庭系東京地下物語'07《初恋》】(第４話)「ＧＨＱが作成した地図」に惚れた恋・その３

「そらめく日々」初の年またぎ企画（笑）

もう、引っ張る、引っ張る（爆）

今回は、地下のオカルト作家・秋庭俊先生が地下のバイブルとして重用する「ＧＨＱの地図」を紹介する。

AMS-L774

秋庭先生の参考文献一覧にはそう書いてあるが、フルネームはこうである。

AMS:L774 Central Honshu, sheet 6054 3

「Central Honshu」？

せんとらる本州？

これで、この地図が東京だけを対象とした地図ではないことがお分かりだろうか。

旧米陸軍地図局(AMS)が作成した地図には、数々のシリーズがある。

秋庭先生の地下のバイブル、L774とL874は、そのうちの１つに過ぎない。しかも、東京だけを対象とした地図ではないのだ。

では、L774の実物に迫ろう。

クリックするとポップアップウインドウで大きな画像を見ることができる。

全体はデカいので、その一部だけをスキャンしている。

まず何に気づくだろうか？

そう。カラーなんだよね。

『帝都東京・隠された地下網の秘密』では何だかマジックで書いたような汚いものだったけど、こうして見るとちゃんとした地図ってことが分かる。

欄外の解説にはこう書いてある。

L774

Edition 4-AMS(AFFE)

Prepared under the direction of the Chief of Engineers by the Army Map Service(INPT),Wahing-ton, D.C. Redrawn in 1945 from Japan, 1:25,000, Japanese imperial Land Suvey,Kichijoji,1929; Akabane,1930; Tokyo Western Section,1932;Shiki 1929, Names romanized in accordance with the Modified Hepburn System. Planimetric detail revised by reconnaissance methods; Japanese characters added, 1952 by the 64th Engineer Base Topographic Battalion. Map field checked. 1951.

オイラは英語はさっぱりだが（笑）、要は昔の日本の地図を参考にしているよってことが書いてあるのだろうか。→誰か翻訳して（爆）

地図全体を見渡してみるが、ＧＨＱという文字やそれを思わせる言葉は登場しない。「インテリジェント・リポート」というタイトルはどこにも存在しない。

念のため繰り返すが、この地図は確かに秋庭先生が引用している地図に違いない。

上記の地図では秋庭先生が引用した部分が小さいので、拡大したものを掲載しよう。

おおっ、これ、これ。

「戦前に作られた丸ノ内線」が1956年の「ＧＨＱの地図」に書かれているという部分だ。

「TOKYO SUBWAY RAILROAD」「SAIBU-SHINJUKU」とある。

「SEIBU」ではなく「SAIBU」であるところも、秋庭先生の引用した地図と同じ。

違うのは、秋庭先生が書き加えた矢印だけだ。

次の引用は『帝都東京・隠された地下網の秘密』（新潮文庫）から。

赤坂見附から荻窪まで、この地図には線路を示すマークがある。地図にはこの線路についての断りはないが、線路幅は「広軌」になっている。本来、都電は「その他狭軌」になるはずだった。新宿と荻窪を結ぶ西武軌道は、東京では唯一の「狭軌」だった。(P245)

確かに線路を示すマークがついている。ややこしいのは、秋庭先生の本はモノクロだから、赤い色の道路にどんな模様が描いてあるのか認識不能なのだ。「この線路についての断りはない」にもかかわらず、何故「線路幅は『広軌』」になってしまうのか、そっちのほうが謎だ。

実際の地図には「断り」がある。

欄外の「凡例」だ。

この路線の記号は「In street or road 」とある。「狭軌」か「標準軌」なのかはよく分からない。

これはオイラの妄想だが、この地図は実際に米陸軍地図局が航空写真から作成したものではなく別の地図を参照して作成されたものなのではないだろうか。

「SEIBU」でなく「SAIBU」なのは、「西」の読み方を単純に間違えているからだ。日本人ならこんなことはあり得ないだろう。「西武」と言えば、「せいぶ」と読むんじゃないだろうか。

実際に現地を知っている人が地図を作れば、音読みとして「西武」を「せいぶ」と聞いているはずだ。現地を知らない人が資料をもとに地図に地名を書き入れれば、「西武」は「さいぶ」とも「せいぶ」とも読めてしまう。

戦前、この路線は旧西武鉄道（現在の西武鉄道とは別）の「新宿軌道線」だった。この路線はかつて「東京地下鉄道」が経営を受託していた時期がある。

結論は単純で、この地図は間違っているのだ。

東京地下鉄道は戦前のうちに消滅している。戦後、復活したなどという話は聞いたことがない。ＧＨＱがそのようなことを誤るとは考えられず、おそらく、この二つの名は建設者を示しているに違いなかった。線路幅が「広軌」になっているのは、これが地下鉄だからに違いなかった。(P246)

この地図にはＧＨＱが作成したという文言はどこにも書いていない。東京地下鉄道は戦前のうちに確かに消滅した。それは、戦後の地下鉄が戦前に作られていたという事実を示すのではなく、この地図が戦前の地図に基づいて作成されているという事実を示している。

「広軌」であることは、この地図からは読み取れない。「広軌」だから地下鉄というのは意味不明。

これは、秋庭先生が「丸ノ内線の新宿・荻窪間は戦前に作られた」と主張する唯一の根拠だから、つまるところ、丸ノ内線の新宿・荻窪間はやっぱり戦後に作られたというのが結論なのである。

（つづく）

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