【秋庭系東京地下物語'07《初恋》】（延長戦４）

ついに延長戦が４まで延びてしまった。こうなると、サドンデスである（笑）

国会図書館でも、まだ、閲覧できないかもしれない。(『帝都東京・隠された地下網の秘密』新潮文庫、P28)

この言葉がずっと引っかかっていたのだ。

L874は都立中央図書館にあった。タイトルは、「東京」ではなく「市川」だった。

L774は国立国会図書館にあった。いくらTokyoと検索しても、「東京・神田間の地下鉄」を記した地図は見つからなかった。

地下のオカルト作家・秋庭俊先生は、自著の中で公文書館をよく出すが、掲載されている資料のうち公文書館に行かなければならない資料は１つもない。間違いなく、国立国会図書館か都立中央図書館で閲覧できるものだ。

「ＧＨＱ」と題した地図も、両図書館で閲覧できた。

両者に共通することがある。それは、閲覧はできても、貸し出しはできない。著作で使いたければ、コピーしなければならない。

秋庭先生は、まだ一度も、カラーのL874、L774を掲載したことがない。カラー版のムックも出しているのに。

それは、本人が実物を手に入れていない証拠でもあるし、何より「閲覧はできても、貸し出しはできない図書館」でコピーしたことを表している。

つまり、見つからなかった地図も、両図書館にあるはずだ。

延長戦で見つからなかった地図は、L774の一部である。

必ずあるはずだ。

オイラは、国会図書館で、「L774 ichikawa」と検索してみた。

１件、ヒットした。

秋庭本のファンなら、よくご存知の地図である。くどいようだが、本物はカラーである。

最初に掲載されたのは、『帝都東京・隠された地下網の秘密』だった。

オイラが初めてこの図を見たときには、驚愕した。本当に極秘地下鉄があるのだと興奮したものだ。オイラは「東京地下鉄道」と言えば、地下鉄以外考えられなかったし、当時はＧＨＱの地図だという思いこみがあったからだ。

くどいように繰り返すが、この地図はＧＨＱの地図ではない。

「AMS-L774」は、最近になって公開された。終戦後五十年を過ぎたことで、いま、アメリカでは当時の極秘資料が次々に公開されていた。(『隠された地下網』新潮文庫、P245)

本当にくどくて申し訳ないが、この地図の所蔵印を見ると、

38.7.31

とあった。

昭和38年7月31日に国立国会図書館の蔵書に加わったのである。「最近になって公開された」という事実はない。

この地図のタイトルは、こうである。

CENTRAL HONSHU 1:50,000
EDITION 4-AMS(FEC) ICHIKAWA
SHEET 6054 2 L774

この地図に３つの矢印をつけた。

一番左の矢印の先には、「TOKYO SUBWAY RAILROAD」とある。

中央の矢印の先、一番右の矢印の先にも、「TOKYO SUBWAY RAILROAD」とある。

こんな重大な事実を、秋庭先生は自著で隠蔽している。中野坂上の「東京地下鉄道」と同じ論理で考えるなら、この２カ所にも極秘の地下鉄が走っていたと書かないと矛盾する。そう書かないのは、書くと捏造がバレてしまうからだとオイラは妄想している。

これは、中央の矢印の部分を拡大したものだ。

確かに「TOKYO SUBWAY RAILROAD」とある。

今、この道路には地下鉄は通っていない。

これだけの重大な事実を書かないのは、何か意図があるとしか思えない。

秋庭先生は何を隠しているのだろうか。

ここにも、「TOKYO SUBWAY RAILROAD」とある。

先に書いた「東京地下鉄道」のルートをのばした先で、荒川にぶつかる。ここで荒川を渡ったあと、このルートがある。

「EDOGAWA LINE」とも記されている。

鉄道に詳しい人なら、もうピンと来た人が多いのではないだろうか。

そうなのだ。この中央と、右にある「TOKYO SUBWAY RAILROAD」は、戦前の城東軌道線のルートなのである。陸上交通事業調整法で東京市に買収されるまでの間、東京地下鉄道が運行していた時期がある。路面電車なのだ。

もっとも、城東軌道線は、錦糸町から東の路線で、神田・東京間を営業していたという記録はない。だから、神田・東京間の「TOKYO SUBWAY RAILROAD」は確かにおかしいと言えば、おかしいのだ。

だが、この記述の誤りを見る限りにおいては、「地下鉄」を記しているのではなく、会社名としての「東京地下鉄道」を記していることは分かるだろう。

この地図が作成されたのは戦後だから、東京地下鉄道はすでに存在していない。AMS（旧米陸軍地図局）は、戦前の資料をもとにして、この地図を作成したものと見られる。

では、神田・東京間の誤記は、ただの誤記なのだろうか。

「KITA-KU」と記された場所の下に「CAR LINE」とある。ここは、山手線が走っているルートで、路面電車が走っていたというのは聞いたことがない。

「KITA-KU」の少し上のほうをご覧いただきたい。

「YAMATE LINE」とある。記号は路面電車になっている。路面電車が走るはずの場所を、山手線が走っている。

この地図、信憑性に欠けるのだ。

万一、地下道を利用して天皇や皇太子が奪取されれば、再び、戦火を交えるという事態も否定できなかった。ＧＨＱにとって、地下の真実を公表するメリットはほとんどなかったのではないか。（『帝都東京・地下の謎86』洋泉社、P52）

ならば、地図なんかに書かなければ良い。地下鉄が走っていない場所にわざわざ「SUBWAY」などと書いたら、極秘地下鉄があることがバレバレである。秋庭先生の主張通り、ＧＨＱが暗号で「隠された地下網」を地図に記しているとしたら、この地図はずいぶん大胆だ。

改描というのは、本来あるものをなくしたり、ないものを書き記すから意味がある。あるものをあると書いたら、改描の意味がない。

これで「ＧＨＱの地図」は完全に制覇したと思う。

2008年の宿題にするつもりが、１年の24分の１が過ぎた時点で終わってしまった。

オイラは、夏休みの宿題を8月31日にやったタイプである。

そろそろ年の瀬？（笑）

ここまで読んでいただいた方は、もう、ＧＨＱと言われても、恐くもないし、驚かないはずだ。

秋庭先生は、手軽にジャーナリスト気分に浸れる方法を教えてくれたのだと思う。

真実はけっして明らかにならない。

秋庭本を読んでいると、資料の単語や記号に反応し、政府の陰謀だ、陸軍の仕業だと、手の届かないものに触れたような感覚を持つ。真面目で正義感がある人ほどだまされやすい。ちょうどオウム真理教の非科学的な教えに、一流の科学者たちが熱狂したのと同じように、オカルトへとハマっていく。

そんなオカルト感覚を楽しみたいのであれば、それは自由だ。

でも、マジになってハマっているのだとしたら、ちょっとヤバい。

自らの手で資料に触れてみるのが一番だと思う。

もちろん、公文書館など行かなくて良い。都立中央図書館と国立国会図書館、この２館で十分、秋庭先生のしっぽは捕まえられる。

いや、この瞬間も、そこにいるかもしれない。

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